輸送線主要是完南京生產(chǎn)裝配生產(chǎn)線廠家成其物料的輸送任務(wù)。在環(huán)繞庫房、生產(chǎn)車間和包裝車間的場地，設(shè)置有由許多皮帶輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)等組成的一條條輸送鏈，經(jīng)首尾連接形成連續(xù)的輸送線。在物料的入口處和出口處設(shè)有和路徑叉口裝置、升降機(jī)和地面輸送線。這樣在庫房、生產(chǎn)車間和包裝車間范圍內(nèi)形成了一個(gè)既可順暢到達(dá)各個(gè)生產(chǎn)位置同時(shí)又是封閉的循環(huán)輸送線系統(tǒng)。所有生產(chǎn)過程中使生產(chǎn)裝配生產(chǎn)線用的有關(guān)材料、零件、部件和成品的等物料，都須裝在貼有條形碼的托盤箱里才能進(jìn)入輸送線系統(tǒng)。在生產(chǎn)管理系統(tǒng)發(fā)出的生產(chǎn)指令的作用下，裝有物料的托盤箱從指定的入口處進(jìn)入輸送線系統(tǒng)。

了解輸送物料南京生產(chǎn)裝配生產(chǎn)線的外形尺寸、密度，根據(jù)外形尺寸選擇合適的網(wǎng)孔參數(shù)，根據(jù)密度計(jì)算出單位面積的輸送重量，然后選擇絲帶絲徑，支桿強(qiáng)度，鏈條尺寸(滾筒驅(qū)動型不選用鏈條)，選擇鏈板輸送。鏈板輸送機(jī)的產(chǎn)量與速度直接相關(guān)。產(chǎn)量按總負(fù)荷和輸送速度計(jì)算，達(dá)到產(chǎn)量的150%為宜。其實(shí)也有常規(guī)型號的非標(biāo)鏈板輸送機(jī)。一般來說，彎曲鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)用于輸送密度大、體積大的產(chǎn)品；密度高、體積小的生產(chǎn)裝配生產(chǎn)線產(chǎn)品采用鉸鏈鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)運(yùn)輸；低密度、高速產(chǎn)品由平頂鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輸送。這些鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的常規(guī)寬度為200毫米~1000毫米；常規(guī)速度為0~15m/min。常規(guī)長度為2~30米。

自動裝配線的設(shè)計(jì)生產(chǎn)裝配生產(chǎn)線總體目標(biāo)是用小量的職工完成大的勞動生產(chǎn)。因?yàn)槭止ぶ谱髯詣友b配線的設(shè)計(jì)因人有所不同的，這就直接影晌到輸送管道運(yùn)作的實(shí)際效果和工作效率，最主要制造商選用了機(jī)器自動裝配線。在自動裝配線輸送帶的實(shí)際操作中，裝配頭對裝配件釋放的力務(wù)必證實(shí)配件的恰當(dāng)聯(lián)接。有過渡配合南京生產(chǎn)裝配生產(chǎn)線廠家的自動裝配線輸送帶裝配力的影響因素有：裝配前相對位置精密度、裝配件倒圓角邊沿等邊沿情況、裝配加工工藝系統(tǒng)軟件的不光滑外型、裝配加工工藝系統(tǒng)軟件的彎曲剛度、聯(lián)接樣子的空隙和相互配合件中間的摩擦阻力等，應(yīng)依據(jù)詳盡的系統(tǒng)軟件階段開展測算。

工業(yè)化生產(chǎn)中南京裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)流水線傳送帶在持續(xù)觸碰滾桶的全過程中也一直在持續(xù)發(fā)熱。"這類高溫長期性會造成 輸送皮帶的作用出現(xiàn)難題，輸送皮帶的溫度能夠有最大的極限，一般不超過一切正常的較大 極限。自然，不一樣運(yùn)輸帶的最大可接納溫度是不一樣的，自然環(huán)境也是比較有限的，運(yùn)輸帶在一個(gè)寬闊的地區(qū)，它立即曝露在太陽下便會提溫，隨后在這類狀況下，外型的排熱速率會比封閉式的生產(chǎn)車間快。即便沒有做到最大的工程驗(yàn)收溫度，運(yùn)輸?shù)牟粩鄳?yīng)用也會造成悲劇的危害。自然，制作工藝的運(yùn)輸也必須改善，環(huán)氧固化劑的信息內(nèi)容是一個(gè)層面，生產(chǎn)加工輥的生產(chǎn)工藝是不能小看的。在加工過南京裝配生產(chǎn)線程中參加增加硫化時(shí)間的對策，能夠非常容易地確保較高的水準(zhǔn)。以便維持運(yùn)輸?shù)淖饔茫嶙h盡量在室內(nèi)溫度或略低溫度的工業(yè)生產(chǎn)基本上應(yīng)用緩沖托輥。