食品輸送線的湖北裝配生產(chǎn)線輸送帶負(fù)荷過大,超出了電機(jī)所能負(fù)荷的能力,因此會(huì)打滑。此時(shí)應(yīng)當(dāng)減輕輸送物料的運(yùn)輸量或增加輸送機(jī)的本身的承重力。食品輸送線的啟動(dòng)速度太快而造成打滑。此時(shí)應(yīng)當(dāng)慢速啟動(dòng)或再次點(diǎn)動(dòng)兩下后再重新啟動(dòng),也可以克服打滑的現(xiàn)象。初張力太小。原因是輸送帶在離開滾筒時(shí)的張力不夠,所造成定制裝配生產(chǎn)線批發(fā)輸送帶的打滑。此時(shí)處理的方法是調(diào)整拉緊裝置,加大初張力。滾筒的軸承損壞而不轉(zhuǎn)動(dòng)。原因可能是灰塵積聚的太多或是沒有及時(shí)檢修和更換已被嚴(yán)重磨損而轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件,造成阻力增大而打滑。輸送機(jī)傳動(dòng)的滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠所造成打滑現(xiàn)象。原因多半是輸送帶上有水份或作業(yè)環(huán)境潮濕。此時(shí)應(yīng)當(dāng)在滾筒加入些許松香末。
檢查非標(biāo)自動(dòng)化流水定制裝配生產(chǎn)線線的外觀及包裝情況。按照非標(biāo)自動(dòng)化流水線裝箱清點(diǎn)零件、部件、工具、附件、說明書及其他資料是否齊全,查有無缺損。檢查非標(biāo)自動(dòng)化流水線有無銹蝕,如有銹蝕應(yīng)及時(shí)處理防銹。核對(duì)非標(biāo)自動(dòng)化流水線基礎(chǔ)圖和電氣線路和非標(biāo)自動(dòng)化流水線的實(shí)際情況,基礎(chǔ)安裝與湖北裝配生產(chǎn)線批發(fā)電源接線位置,氣體參數(shù)與說明書是否相符合。不需要安裝的備件、附件、工具等,應(yīng)注意移交,妥善裝箱保管。檢查后做出詳細(xì)記錄。在進(jìn)行安裝工程時(shí)應(yīng)編制施工作業(yè)計(jì)劃,制定技術(shù)要求、施工和驗(yàn)收的程序。了解非標(biāo)自動(dòng)化流水線運(yùn)輸問題.按照非標(biāo)自動(dòng)化流水線的重量、體積、形狀等特征研究運(yùn)輸方式和吊裝就位工作。
現(xiàn)代自動(dòng)化技術(shù)為進(jìn)一定制裝配生產(chǎn)線步提高生產(chǎn)率,在普通的流水線的基礎(chǔ)上,再配置適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)控制系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)化調(diào)整裝置、自動(dòng)供料及自動(dòng)化輸送裝置。將被包裝物品能按預(yù)設(shè)定的工序和一定的節(jié)拍進(jìn)行自動(dòng)化順序完成全部包裝工藝過程。整個(gè)包裝過程不需人直接參與操作,僅需設(shè)置好程序完成開機(jī)順定制裝配生產(chǎn)線批發(fā)序即可,如果出現(xiàn)故障時(shí)我們只需新設(shè)置程序跳過此臺(tái)故障設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)包裝,不會(huì)影響到整條自動(dòng)化包裝線的運(yùn)行。待到故障設(shè)備進(jìn)行調(diào)整檢修后再增加即可,這種生產(chǎn)線即稱為自動(dòng)化包裝線。
檢查托輥橫向中心湖北定制裝配生產(chǎn)線線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm,則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移,或另外一側(cè)后移。檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm,則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是:若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則滾筒右側(cè)的定制裝配生產(chǎn)線軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
工業(yè)生產(chǎn)中的定制裝配生產(chǎn)線流水線輸送帶,在連續(xù)接觸滾筒的整個(gè)過程中,也會(huì)不斷發(fā)熱。這種高溫會(huì)對(duì)輸送帶的功能造成困難,輸送帶的溫度可以有最大限度,一般不會(huì)超過正常的大限度。當(dāng)然,不同輸送帶的最大接受溫度不同,自然環(huán)境也有限,輸送帶在廣闊的地區(qū),一暴露在太陽下就會(huì)變暖。然后,在這種情況下,外部型材的放熱率比封閉生產(chǎn)車間要快。即使工程驗(yàn)收溫度不能達(dá)到最大值,運(yùn)輸工具的連湖北裝配生產(chǎn)線批發(fā)續(xù)使用也會(huì)造成災(zāi)難。以上,即使沒有達(dá)到要求的最大運(yùn)輸溫度,也不太接近。硫化橡膠環(huán)氧固化劑與提升硫化助劑共同決定輸送帶中的附加溫度。為了保證運(yùn)輸貨物的高度和寬度安全,大多數(shù)滾筒式生產(chǎn)廠家通常將傳動(dòng)帶中硫化成分的溫度設(shè)定在較高的溫度。這樣,棒溫再次發(fā)生時(shí),運(yùn)輸不易接觸,可接受長(zhǎng)期耐溫性,符合所有正常標(biāo)準(zhǔn)。
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